കോട്ടയത്ത് നിന്ന് വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് ഇനി ജലപാതയിലൂടെ കണ്ടെയ്നറുകൾ; മുഹമ്മയ്ക്കും വേമ്പനാട്ടുകായൽ മേഖലയ്ക്കും പുതിയ സാധ്യതകൾ!

180 കിലോമീറ്റർ ജല ഇടനാഴി; 12 മുതൽ 14 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വിഴിഞ്ഞത്തെത്താം; ജനുവരിയിൽ സർവീസ് തുടങ്ങാൻ നീക്കം

മുഹമ്മ: കേരളത്തിന്റെ ചരക്കുഗതാഗത രംഗത്ത് വൻ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്ന കോട്ടയം–വിഴിഞ്ഞം ജല ഇടനാഴി പദ്ധതി യാഥാർഥ്യത്തിലേക്ക്. കോട്ടയം പോർട്ടിൽനിന്ന് വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്തേക്ക് ജലമാർഗം കണ്ടെയ്നറുകൾ എത്തിക്കുന്ന പദ്ധതിയാണ് പരിഗണനയിൽ. വേമ്പനാട്ടുകായലുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു കിടക്കുന്ന ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗത ശൃംഖലയ്ക്ക് പുതിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതാണ് ഈ നീക്കം.

മുഹമ്മ ഉൾപ്പെടുന്ന വേമ്പനാട്ടുകായൽ മേഖലയ്ക്കും ഭാവിയിൽ സാമ്പത്തിക, ഗതാഗത വികസന സാധ്യതകൾ തുറക്കാൻ പദ്ധതിക്ക് കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. എന്നാൽ നിർദിഷ്ട ചരക്കുപാത നേരിട്ട് മുഹമ്മയിലൂടെ കടന്നുപോകുമെന്നോ ഇവിടെ ചരക്കുനീക്ക കേന്ദ്രം ആരംഭിക്കുമെന്നോ നിലവിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

റോഡിലെ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഇനി ജലപാതയിലേക്ക്!

കോട്ടയത്തുനിന്ന് വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് ഏകദേശം 180 കിലോമീറ്ററാണ് നിർദിഷ്ട ജലപാതയുടെ ദൂരം. 12 മുതൽ 14 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ കണ്ടെയ്നറുകളുമായി ബാർജുകൾക്ക് വിഴിഞ്ഞത്തെത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തൽ.

ദേശീയ ജലപാതകൾ 9, 3 എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജലഗതാഗത ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് പമ്പയാർ, അമ്പലപ്പുഴ, തോട്ടപ്പള്ളി, തൃക്കുന്നപ്പുഴ, കായംകുളം കായൽ എന്നിവ വഴി വലിയഴീക്കലിലെത്തുകയും അവിടെനിന്ന് അറബിക്കടലിലൂടെ വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് പദ്ധതി.

ഇതിലൂടെ റോഡുകളിലൂടെയുള്ള ഭാരവാഹന ഗതാഗതം കുറയ്ക്കാനും ചരക്കുനീക്കം കൂടുതൽ സുഗമമാക്കാനും സാധിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

മുഹമ്മയ്ക്കും ലഭിക്കുമോ വികസനത്തിന്റെ നേട്ടം?

വേമ്പനാട്ടുകായലിന്റെ തീരദേശ ഗ്രാമമായ മുഹമ്മയ്ക്ക് ജലഗതാഗതവുമായി ചരിത്രപരമായ ബന്ധമുണ്ട്. മുഹമ്മ–കുമരകം ജലഗതാഗതവും കായലിനെ ആശ്രയിച്ചുള്ള ജീവിതവും ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകളാണ്.

കോട്ടയം കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള ഉൾനാടൻ ചരക്കുഗതാഗതം ശക്തിപ്പെടുന്നത് ഭാവിയിൽ വേമ്പനാട്ടുകായൽ മേഖലയിലെ ജലഗതാഗത വികസനത്തിനും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങൾക്കും പുതിയ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

അതേസമയം, ഇത്തരം വൻകിട പദ്ധതികളുടെ നേട്ടങ്ങൾ മുഹമ്മ പോലുള്ള തീരദേശ ഗ്രാമങ്ങൾക്കും ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള അനുബന്ധ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

വലിയ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേണ്ടിവരില്ലെന്ന് വിലയിരുത്തൽ

നിലവിലുള്ള ജലപാതകൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ സർക്കാരിന് വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയില്ലാതെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനാകുമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിലയിരുത്തൽ.

നിർദിഷ്ട പാതയിൽ 17 പാലങ്ങളാണുള്ളത്. തൃക്കുന്നപ്പുഴ പാലത്തിൽ ഡിസംബറോടെ വലിയ ലോക്ക് സംവിധാനം സജ്ജമാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതോടെ കണ്ടെയ്നറുകൾ വഹിക്കുന്ന ബാർജുകളുടെ സഞ്ചാരം കൂടുതൽ സുഗമമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

പാതയിൽ ബാർജുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാവശ്യമായ ഏകദേശം രണ്ട് മീറ്റർ ജലആഴമുണ്ടെന്നും വലിയഴീക്കലിന് സമീപം കണ്ടെയ്നറുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ സ്ഥലം ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗത വകുപ്പ് അനുകൂല നിലപാട് സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

മുഖ്യമന്ത്രിയുമായി ചർച്ച; ജനുവരിയിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കുമോ?

പദ്ധതി സംബന്ധിച്ച് ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗത വകുപ്പ് അധികൃതരുമായി പ്രാഥമിക ചർച്ചകൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്. തുറമുഖ വികസനത്തിൽ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ച മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശനുമായി അടുത്ത ദിവസങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ചർച്ചകൾ നടത്താനാണ് നീക്കം.

അനുമതികളും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങളും സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കാനായാൽ ജനുവരിയിൽത്തന്നെ കണ്ടെയ്നർ സർവീസ് ആരംഭിക്കാനാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

വേമ്പനാട്ടുകായലിന്റെ സാധ്യതകൾക്ക് പുതിയ വാതിൽ

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖവുമായി ഉൾനാടൻ ജലപാതകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പദ്ധതി വിജയിച്ചാൽ മധ്യകേരളത്തിലെ ചരക്കുഗതാഗത രംഗത്ത് വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് തുടക്കമാകും.

കോട്ടയത്തിനൊപ്പം ആലപ്പുഴ ജില്ലയ്ക്കും വേമ്പനാട്ടുകായലിന്റെ തീരദേശ മേഖലകൾക്കും ഇതിന്റെ വികസന നേട്ടങ്ങൾ ലഭ്യമാകുമോ എന്നതാണ് ഇനി ശ്രദ്ധേയമായ ചോദ്യം.

കായലിനെ ആശ്രയിച്ച് വളർന്ന മുഹമ്മയ്ക്കും ഈ പുതിയ ജലഗതാഗത വികസനത്തിന്റെ സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താനാകുമോ? വരുംകാലത്ത് അതിനുള്ള പദ്ധതികൾ കൂടി രൂപപ്പെടുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് കായൽതീര മേഖല.